随着“一【yī】带一路”建设【shè】不断推进，我国与欧【ōu】洲及沿线国家的经贸【mào】往来【lái】发展迅速，物流需求旺盛，贸易通道和贸易方式不断丰富和完善【shàn】，为中欧班列带来了难得的发展机遇，也对中欧班【bān】列建设【shè】提出了新的更高要【yào】求。9-22，中欧【ōu】班列【liè】“蓉欧【ōu】快【kuài】铁”北线由【yóu】成都至白【bái】俄罗斯【sī】的定制班列正式开启【qǐ】了西【xī】行首【shǒu】秀。自此【cǐ】，铺划西、中、东三条通【tōng】道，横穿整个欧亚大陆的中【zhōng】欧班列实现了真正【zhèng】意义上的【de】大【dà】满贯。亚欧大陆拥有世界人口的 75%，地区【qū】生产总值约【yuē】占世界总额【é】的60%，东面是活跃【yuè】的东亚经济【jì】圈，西面是发达的【de】欧洲经【jīng】济圈，中间广大【dà】腹地经济发展【zhǎn】潜力巨大【dà】，特别是“一带一路”沿线国【guó】家【jiā】资【zī】源禀赋各【gè】异，经济互【hù】补【bǔ】性【xìng】强，合作空间广阔。“十二【èr】五”期间，中【zhōng】欧进出口贸【mào】易【yì】总额达【dá】 30230 亿美元，同比增长 33%，双向开放、产业【yè】联动【dòng】效益初显。未来将在亚欧陆路物【wù】流和【hé】贸易【yì】通路方面释放出最大【dà】潜能【néng】。不过，尽管发展迅速，但目前中欧【ōu】班列仍处于【yú】发展初【chū】期，迫切【qiē】需要加以【yǐ】规【guī】范和发展【zhǎn】完善【shàn】。

　　中欧班列常态运行，“中欧+”朋【péng】友圈版图持【chí】续【xù】扩【kuò】展

　　自2011年3月首【shǒu】列【liè】中【zhōng】欧班列驶【shǐ】出国门一直到【dào】去年【nián】年底【dǐ】，我国累计开行了中欧班列2500多【duō】列，仅【jǐn】去年就开【kāi】行1702列【liè】，同比增长109%。隆隆驶过的列车不【bú】仅【jǐn】唤醒了沉寂千年的丝绸【chóu】之路，展台设计也让“中【zhōng】欧+”跨境朋【péng】友圈的版图持续【xù】扩大。在现行【háng】物资运输成本和效率【lǜ】远低于世界经济【jì】高速发展步伐的背景【jǐng】下，以中欧班列为代表的铁路物【wù】流【liú】以其运【yùn】力大、速度快、成本低、受天【tiān】气影响小等优【yōu】势，弥补了远距离【lí】陆路【lù】运输的短【duǎn】板【bǎn】，带动了亚欧大【dà】陆的商品物资互通【tōng】，因此【cǐ】深受国【guó】际物流【liú】市【shì】场追捧。

　　放眼【yǎn】国内，成都【dōu】、重庆【qìng】、郑州、武汉、哈尔滨等区域【yù】核心城【chéng】市，也借助【zhù】中欧班列奔驰【chí】的契机，积极【jí】抢滩中欧【ōu】市【shì】场【chǎng】，整【zhěng】合沿线周边货【huò】源，升级陆海空物流系统【tǒng】，致力于建【jiàn】设各领域【yù】交【jiāo】通枢纽和核心中转站。特别【bié】是作为国【guó】家中心城市之【zhī】一的成都，利用得天独厚的资源市场和区域优势，把中欧【ōu】班列作【zuò】为打造城【chéng】市“交往圈【quān】”新名【míng】片【piàn】，成功架起【qǐ】了成都与欧洲之间快捷【jié】畅通【tōng】的亚欧【ōu】物贸大陆桥，并打开了欧洲【zhōu】进驻西部中国的经【jīng】济大门。

　　专业展会【huì】强势助攻，成【chéng】都为【wéi】打造欧亚物流交往圈完善【shàn】规范【fàn】，撰写未【wèi】来

　　作【zuò】为新丝绸之路连通欧【ōu】洲和泛亚的【de】枢纽节点，成都对于打造立【lì】体式国【guó】际化物流体系向来不【bú】遗余【yú】力。今年【nián】的6月9-22日，第十七届中国国际运输【shū】与物流【liú】博览会将在成【chéng】都世纪【jì】城新【xīn】国际会展【zhǎn】中心盛大【dà】启幕，新【xīn】一届物流展将成【chéng】为成都拓展国【guó】际【jì】国内物流网络，打【dǎ】造“服务西部、辐射全【quán】国、影响全球”国【guó】际物流枢【shū】纽的有机组成和重要【yào】载体。

　　作【zuò】为中国西【xī】部【bù】地区规模最【zuì】大，专业【yè】程度最高的【de】物流行【háng】业展会，第十七届成都物流展除【chú】了【le】锁定西【xī】南区物流与运输市场，更借助中【zhōng】欧【ōu】班列联【lián】通整个欧亚，覆盖物流服务、海陆空货运、物流【liú】专用车辆及装备、物【wù】流信息技【jì】术、物【wù】流地产【chǎn】、物流【liú】金【jīn】融、生鲜配送【sòng】等【děng】物贸全【quán】产业链。目前，隶属中【zhōng】欧班列布局和衔接的一些【xiē】国家，如【rú】德国、拉脱维亚的几【jǐ】大重要【yào】港口杜伊斯【sī】堡港、里加港、文茨【cí】皮尔斯港等均确认展位并积【jī】极【jí】组【zǔ】团参观参展【zhǎn】。大【dà】牌国际展【zhǎn】团携【xié】创新成果强【qiáng】势入【rù】驻，将极大提升第十七届成都国际物流展在行业的【de】统【tǒng】治力，对引领行业趋势、带动区域经济发展、提升我【wǒ】国物流业发【fā】展水平和国际影响力起到积极的【de】推动作【zuò】用【yòng】。

　　打造西部旗舰级物贸平台，国际展商积极挺进物流展

　　在【zài】众多国际展商【shāng】中，距离【lí】我国最近的欧洲不冻港里加【jiā】港确认参展无疑极大地提振【zhèn】了展会人气。当前，里加港与拉脱维亚其他两个港口【kǒu】积极为中欧铁路开辟最【zuì】大的铁路【lù】和【hé】海港联运提供契机，并为【wéi】中欧铁路直通北欧【ōu】三国、荷兰安特【tè】卫普港、阿【ā】姆斯特丹港【gǎng】、汉【hàn】堡港、英国【guó】伯【bó】明翰【hàn】港等大【dà】西洋港口提供快捷通【tōng】道，直接缩短陆路运输【shū】将近3000公里。借助拉脱维亚展商【shāng】参【cān】展契【qì】机【jī】，国【guó】内外多产业版块资源【yuán】在高效整【zhěng】合基【jī】础上，可以搭【dā】乘中国经【jīng】济【jì】发展“便【biàn】车【chē】”，共赢同享【xiǎng】经济【jì】红利。

　　与此同时【shí】，世界第一大河运港口【kǒu】、铁路运输【shū】枢纽港【gǎng】杜伊【yī】斯堡港确认参【cān】展。除了杜伊斯堡市组织阵容强大的政府官【guān】员和企业代表【biǎo】团【tuán】，进一【yī】步扩大中欧铁【tiě】路【lù】合作力度外，杜【dù】伊斯堡市【shì】重点项【xiàng】目中【zhōng】欧商贸【mào】城也将入驻参展，这是杜伊斯堡为了承接中【zhōng】欧铁路而兴建的欧洲商【shāng】品输【shū】华和中国商品【pǐn】输欧的枢【shū】纽设施，对【duì】于【yú】促成中欧铁【tiě】路【lù】贸易交流的空前盛况和推动经济向利好【hǎo】方向发展做出了极大【dà】贡献。

　　栽下【xià】梧桐【tóng】树，必引凤凰来，依靠多式联运着力构建【jiàn】西部【bù】综合【hé】交【jiāo】通枢纽的成【chéng】都，将紧紧把【bǎ】握一年一度举办国际【jì】物【wù】流展的【de】机会，召【zhào】集【jí】全球优质展商【shāng】，聚集物流领域细化市场，为供需双【shuāng】方提供一个交流和贸易的优质平【píng】台，最终将促进物流产业经济【jì】持续健康【kāng】发展。2017年6月9-22日，相约【yuē】成【chéng】都【dōu】国【guó】际物流展，共划欧亚【yà】物【wù】流【liú】新蓝图。